Tabia za fimbo ya pistoni ya chuma cha pua

Fimbo za bastola za chuma cha pua hutumiwa zaidi katika hydro/nyumatiki, mashine za ujenzi na utengenezaji wa magari.Vijiti vya pistonizimeviringishwa kwa sababu mkazo wa kubaki wa mabaki unabaki kwenye safu ya uso, na kusaidia kuziba nyufa za hadubini kwenye uso na kuzuia upanuzi wa mmomonyoko.Kwa hivyo, upinzani wa kutu wa uso unaboreshwa, kizazi au upanuzi wa nyufa za uchovu huchelewa, na nguvu ya uchovu wa fimbo ya silinda inaboreshwa.Kupitia kutengeneza rolling, safu ya baridi ya kufanya kazi ngumu huundwa kwenye uso wa kusongesha, ambayo hupunguza deformation ya elastic-plastiki ya uso wa mawasiliano ya jozi ya kusaga, na hivyo kuboresha upinzani wa kuvaa kwa uso wa fimbo ya silinda na kuzuia kuchoma kwa sababu ya kusaga. .Baada ya kuviringisha, kupunguzwa kwa ukali wa uso kunaweza kuboresha utendaji unaolingana.Wakati huo huo, uharibifu wa msuguano wa pete ya muhuri au muhuri wakati fimbo ya pistoni na kusonga kwa pistoni hupunguzwa, na maisha ya huduma ya jumla ya silinda ni ya muda mrefu.

Mchakato wa kusongesha ni kipimo cha ufanisi na cha hali ya juu.Sasa chukua chapa ya kioo cha daktari anayekata kichwa cha roller chenye kipenyo cha 160mm kama mfano ili kuthibitisha athari ya kuviringisha.Baada ya kukunja, ukali wa uso wa fimbo ya silinda hupunguzwa kutoka kwa microns Ra3.2 ~ 6.3 kabla ya kuzunguka hadi microns Ra0.4 ~ 0.8, na ugumu wa uso na nguvu ya uchovu wa fimbo ya silinda huongezeka kwa karibu 30% na 25%; kwa mtiririko huo.Uhai wa huduma ya silinda ya mafuta huongezeka kwa mara 2 ~ 3, na ufanisi wa mchakato wa rolling ni karibu mara 15 kuliko ule wa mchakato wa kusaga.Data iliyo hapo juu inaonyesha kuwa mchakato wa kuviringisha ni mzuri na unaweza kuboresha sana ubora wa uso wa fimbo ya silinda ya mafuta/nyumatiki.