Kazi ya Fimbo ya Pistoni

Fimbo ya pistoni ya C45 ni sehemu ya kuunganisha ambayo inasaidia kazi ya pistoni.Ni sehemu ya kusonga na harakati za mara kwa mara na mahitaji ya juu ya kiufundi, ambayo hutumiwa zaidi katika sehemu zinazohamia za silinda ya mafuta na silinda ya nyumatiki.Kuchukua silinda ya nyumatiki kama mfano, inaundwa na bomba la silinda, fimbo ya pistoni (fimbo ya silinda), pistoni na kifuniko cha mwisho.Ubora wa usindikaji wake huathiri moja kwa moja maisha na uaminifu wa bidhaa nzima.Mahitaji ya usindikaji wa fimbo ya pistoni ni ya juu, mahitaji ya ukali wa uso ni Ra0.4 ~ 0.8um, coaxiality, mahitaji ya upinzani wa kuvaa ni kali.Kipengele cha msingi cha fimbo ya silinda ni usindikaji wa shimoni ndefu, ambayo ni vigumu kusindika na imekuwa ikisumbua wafanyakazi wa usindikaji.Fimbo ya pistoni hutumiwa hasa katika nyumatiki ya hydraulic, mashine za ujenzi, fimbo ya utengenezaji wa gari, safu ya mwongozo wa mashine za plastiki, mashine za ufungaji, roller ya mashine ya uchapishaji, mashine za nguo, mhimili wa mashine ya maambukizi, mwendo wa mstari na mhimili wa macho wa mstari.

Masharti kuu ya fimbo ya pistoni:

(1) kuwa na nguvu ya kutosha ya kukandamiza, ugumu wa kupiga na kuegemea.
(2) Nzuri kuvaa upinzani na high machining usahihi na Ukwaru uso.
(3) Aina ya muundo inapaswa kuzuia uharibifu wa mkazo iwezekanavyo.
(4) Hakikisha kwamba muunganisho ni wa kuaminika na epuka kulegea.
(5) uundaji wa muundo wa fimbo ya pistoni unapaswa kuwa mzuri kwa disassembly ya pistoni.