Kuna valves nyingi za nyumatiki, unajua silinda ya Nyumatiki?
01 Muundo wa msingi wa silinda ya hewa
Kinachojulikana kama actuator ya nyumatiki ni sehemu inayotumia hewa iliyoshinikizwa kama nguvu na huendesha utaratibu wa mwendo wa mstari, swing na mzunguko.
Chukua silinda ya msingi ya nyumatiki inayotumika kama mfano ili kuona kilicho ndani.
Swali ni je, sijui ukiangalia picha hapa chini, unaweza kujua ni silinda inayoigiza moja au silinda ya hewa inayofanya kazi mara mbili?
China C45Fimbo ya Pistoni ya Chromed+ Kitengo cha Silinda ya Hewa+ Piston+ Aluminium Silinda Tube
(sisi ni Watengenezaji wa Mirija ya Silinda ya Hewa)
02 Uainishaji wa mitungi ya nyumatiki
Silinda ya nyumatiki inayofanya kazi moja: Pistoni hutolewa hewa kwa upande mmoja tu, na shinikizo la hewa husukuma pistoni kutoa msukumo wa kupanua na kurudi kwa chemchemi au uzito wake.
Silinda ya hewa inayoigiza mara mbili:
Kuna shinikizo la hewa pande zote mbili za pistoni ya silinda kutambua harakati za mbele au nyuma.
03 mto wa silinda ya hewa
Hata hivyo, silinda ya nyumatiki pia ina tatizo.Ikiwa kifaa cha mtoaji hakitumiki, wakati pistoni inakwenda mwisho, hasa silinda yenye kiharusi cha muda mrefu na kasi ya haraka, nishati ya kinetic ya pistoni inayopiga kifuniko cha mwisho itakuwa kubwa sana, ambayo inaweza kuharibu sehemu kwa urahisi na kufupisha maisha ya silinda..
Zaidi ya hayo, kelele inayosababishwa na athari pia ni ya kutisha.Ikiwa kelele ya silinda ya nyumatiki isiyo na kifaa cha bafa ni 70dB, kelele ya kiwanda kizima itakuwa ya juu hadi 140dB, kama vile kuwa kwenye njia ya ndege ya ndege kwa muda mrefu.Hii imefikia kikomo kwamba wanadamu hawawezi kusimama na kuteseka.
Jinsi ya kutatua matatizo haya?
Waumbaji wetu walifanya muundo wa mto kwa silinda ya nyumatiki.
Bafa ya majimaji:
Njia ya kwanza na rahisi zaidi ya mtoaji wa silinda ya nyumatiki: weka mto wa majimaji kwenye mwisho wa mbele wa silinda.
Mchoro wa kanuni ya kazi ya buffer ya hydraulic ni kama ifuatavyo.
Kupitia muundo wa kipekee wa mito, mafuta ya madini hutumiwa kama njia ya kutambua kwa urahisi mpito kutoka kwa kasi ya juu na mzigo mwepesi hadi kasi ya chini na mzigo mzito.
Vipengele: Hakuna haja ya kurekebisha anuwai kutoka kwa nishati ndogo hadi uwezo mkubwa, na unyonyaji bora wa nishati unaweza kupatikana.
Bafa ya mpira:
Ili kufunga kwa ukamilifu zaidi katika kiwanda, wabunifu walifikiri njia nyingine, njia ya pili: mto wa mpira.(Pedi za mto zimewekwa kwenye ncha zote mbili za fimbo ya pistoni)
Tahadhari:
1) Uwezo wa kusukuma umewekwa na hauwezi kubadilika, na uwezo wa kusukuma ni mdogo.Inatumika zaidi kwa mitungi ndogo ili kuzuia kelele ya kufanya kazi.
2) Ni muhimu kulipa kipaumbele kwa uzushi wa deformation na peeling unasababishwa na kuzeeka kwa mpira.
Mto wa hewa:
Njia ya tatu: mto wa hewa.(Pistoni inaposogezwa, mkono wa bafa na pete ya kuziba hufanya kazi pamoja ili kuunda chemba/utupu wa hewa uliofungwa upande mmoja ili kufikia uakibishaji.)
Gesi katika chumba cha bafa inaweza tu kutolewa kupitia vali ya bafa.Wakati ufunguzi wa valve ya mto ni mdogo sana, shinikizo katika cavity huongezeka kwa kasi, na shinikizo hili hutoa nguvu ya majibu kwenye pistoni, na hivyo kupunguza kasi ya pistoni mpaka itaacha.
Tahadhari:
1) Kwa kurekebisha ufunguzi wa valve ya buffer, uwezo wa buffer unaweza kubadilishwa.Ufunguzi mdogo, ndivyo nguvu ya mtoaji inavyoongezeka.
2) Tumia shinikizo la nyuma wakati silinda inafanya kazi ili kufikia mto.Shinikizo la nyuma ya silinda ni ndogo.Uwezo wa bafa pia utakuwa mdogo.Unapotumia, makini na njia ya udhibiti wa kiwango cha mzigo na kasi ya silinda.
04 Swichi ya sumaku
Kuzungumza juu ya hili, tunajua jinsi silinda inavyosonga kwa uhuru.Lakini kila kitu kina sheria, na hivyo hufanya harakati za mitungi.Je, wote wamekimbia kwenye nafasi?Je, wamevuka mpaka?Nani anapaswa kusimamia hili?
Swichi ya sumaku-ni ishara ya maoni ili kuhukumu ikiwa silinda inaendesha mahali pake, na inadhibiti vali inayolingana ya solenoid ili kukamilisha kitendo cha kubadili.
Kanuni: Pete ya sumaku inayosogea na bastola inakaribia au kuacha swichi, na mianzi kwenye swichi hutiwa sumaku ili kuvutiana au kutengana, kutuma mawimbi ya umeme.
Vipengele: Hakuna haja ya kufunga valve inayodhibitiwa na mashine na sura yake ya kuweka kwenye ncha zote mbili za kiharusi cha silinda, na hakuna haja ya kufunga bumper mwishoni mwa fimbo ya pistoni, hivyo ni rahisi kutumia, compact katika muundo. , kuegemea juu, maisha marefu, gharama ya chini, na haraka katika kubadili wakati wa majibu., Imetumika sana.
05
Lubrication ya silinda
Kwa kuongeza, tunataka pia kuzungumza juu ya lubrication, madhumuni ambayo ni kupunguza uharibifu wa harakati ya silinda kwa silinda yenyewe na kuongeza maisha ya huduma ya silinda.
Mafuta ya kulainisha:
Tumia lubricator kuchanganya mafuta ya kulainisha kwenye hewa iliyobanwa na kuipeleka kwenye silinda.
Mafuta yasiyo ya kulainisha:
Tumia grisi iliyojengwa tu, hakuna haja ya kutumia lubricator kwa lubrication;ili kuepuka uchafuzi wa chakula na ufungaji na chembe za mafuta wakati wa mchakato wa usafiri, ushawishi juu ya mali ya rangi fulani za kemikali za viwanda, au ushawishi juu ya usahihi wa vyombo vya kupima, nk Kwa sasa, wazalishaji wengi wametambua kikamilifu mitungi isiyo ya mafuta.
Tahadhari:
Mara tu inapotumiwa kulainisha mafuta, inahitaji kutumika kwa kuendelea.Mara baada ya kusimamishwa, umri wa kuishi hupungua kwa kasi.
Muda wa kutuma: Dec-10-2021