1.Pneumatic Silinda haisogei kwa bahati mbaya
Sababu:
1. Hewa iliyochanganywa na vumbi, na kusababisha uharibifu wa silinda.
2. Marekebisho yasiyofaa ya valve ya buffer.
3. Valve ya solenoid inafanya kazi vibaya.
Countermeasure
1. Kutokana na mchanganyiko wa vumbi na uharibifu wa ukuta wa ndani wa silinda ya Pneumatic (Anodized Aluminium Tube In Pneumatic Cylinder), pistoni itakwama nyuma yake na katika hali halisi ya kusonga.Wakati wa kuchukua nafasi ya silinda ya hewa (iliyotengenezwa naBomba la Alumini ya Mviringo au Bomba la Aluminium 6063), ni muhimu kuzuia mchanganyiko wa vumbi.
2. Wakati vali ya sindano yenye bafa imeimarishwa zaidi, karibu na mwisho wa kiharusi, shinikizo la nyuma hufanya kazi, na silinda ya nyumatiki (iliyotengenezwa naBomba la Alumini ya Aloi) sahani iko katika hali halisi ya kusonga, na mkaba wa valve ya sindano kwa kuakibisha inapaswa kurekebishwa.
3. Ikiwa ukungu wa mafuta sio sahihi na hewa si safi, na wakati mwingine valve ya solenoid inashikilia na haifanyi kazi, unapaswa kusambaza mafuta vizuri au kusafisha valve ya solenoid tofauti.Kwa sababu valve ya solenoid imechoka, wakati mwingine itaharibika.Thibitisha kuwa valve ya solenoid inafanya kazi.Kama kufanya kazi kwa kasi thabiti.Vali za solenoid ambazo zimetumika kwa muda mrefu wakati mwingine zitashindwa kufanya kazi kwa sababu ya mabaki ya sumaku.Kwa wakati huu, valve ya solenoid inapaswa kubadilishwa.Ikiwa vali ya solenoid imeharibiwa, fanya jaribio tofauti kwenye vali ya solenoid ili kuthibitisha kama inafanya kazi vizuri.
2. Silinda haiwezi kusonga vizuri, jitter hutokea, kasi ya kutofautiana, hasa kwa kasi ya chini
Sababu:
1. Mafuta ya kupaka ya kutosha.
2. Shinikizo la hewa la kutosha
3. Changanya katika vumbi
4. Mabomba yasiyofaa
5. Njia ya ufungaji isiyofaa ya silinda.
6. Ili kufanya mazoezi ya kasi ya chini (zoezi hili la kasi ya chini linazidi kikomo kinachowezekana)
7. Mzigo ni mkubwa sana.
8. Valve ya kudhibiti kasi iko kwenye mzunguko wa inlet throttling.
Countermeasure
1. Angalia matumizi ya lubricator.Inapokuwa chini ya matumizi ya kawaida, rekebisha kilainishi.Ikiwa unatazama hali ya uso wa sliding ya fimbo ya pistoni, unaweza mara nyingi kupata jambo hili.
2. Wakati shinikizo la kazi la silinda ni la chini, wakati mwingine pistoni haiwezi kusonga vizuri kutokana na mzigo, na shinikizo la kazi linapaswa kuongezeka.Ugavi mdogo wa hewa ni mojawapo ya sababu za harakati zisizofaa za silinda.Kiwango cha mtiririko kinachofanana na ukubwa na kasi ya silinda inapaswa kuhakikisha.
3. Kutokana na mchanganyiko wa vumbi, viscosity ya vumbi na mafuta ya kulainisha itaongezeka, na upinzani wa sliding utaongezeka.Kama inavyoonyeshwa, jaribu kutotumia vumbi kuchanganyika hewani.
4. Mabomba nyembamba au viungo vidogo sana pia ni sababu ya harakati isiyofaa ya silinda.Uvujaji wa valves katika mabomba na matumizi yasiyofaa ya viungo pia husababisha mtiririko wa kutosha.Unapaswa kuchagua vipengele vya ukubwa unaofaa.
5. Kifaa cha mwongozo kinatumika kuhamisha mzigo.Ikiwa fimbo ya pistoni na kifaa cha mwongozo huelekea na kuongezeka kwa msuguano, haiwezi kusonga vizuri na wakati mwingine hata kuacha.
6. Wakati harakati ya chini ya kasi iko chini kuliko 20mm / s, kutambaa kutatokea mara nyingi, na kibadilishaji cha gesi-kioevu kinapaswa kutumika.
7. Kupunguza mabadiliko ya mzigo na kuongeza shinikizo la kufanya kazi.Silinda kubwa ya kipenyo hutumiwa.
8. Imebadilishwa katika mzunguko wa plagi ya kutuliza.
Kumbuka Katika mwelekeo wa udhibiti wa kasi wa silinda, hewa inapaswa kuruhusiwa kwa uhuru, na hewa ya pato inapaswa kudhibitiwa.Hii ni hatua muhimu ya silinda ya hewa (iliyofanywa na Kit Pneumatic Cylinder Kit na Pneumatic Cylinder Profile) hatua ya udhibiti.
Muda wa kutuma: Oct-06-2021