Je, mitungi ya nyumatiki inayofanya kazi moja ni nini?

Mitungi ya nyumatiki (iliyotengenezwa na bomba la silinda ya nyumatiki, fimbo ya pistoni, kofia ya silinda), pia huitwa mitungi ya hewa, viendeshaji vya nyumatiki, au viendeshi vya nyumatiki, ni vifaa rahisi vya mitambo vinavyotumia nishati ya hewa iliyoshinikizwa na kuigeuza kuwa mwendo wa mstari.Uzito mwepesi na matengenezo ya chini, mitungi ya nyumatiki kwa ujumla hufanya kazi kwa kasi ya chini na nguvu kidogo kuliko wenzao wa majimaji au umeme, lakini ni chaguo safi na la gharama nafuu kwa mwendo wa mstari wa kuaminika katika mazingira mengi ya viwanda.Muundo wa kawaida zaidi una silinda au bomba ambalo limefungwa kwenye ncha zote mbili, na kofia kwenye mwisho mmoja na kichwa kwa mwisho mwingine.Silinda ina pistoni, ambayo inaunganishwa na fimbo.Fimbo huingia na kutoka kwenye ncha moja ya bomba, ikichochewa na hewa iliyoshinikizwa.Kuna mitindo miwili kuu: uigizaji mmoja na uigizaji mara mbili.

Ubunifu wa silinda ya nyumatiki:
Katika mitungi ya nyumatiki inayofanya kazi moja, hewa hutolewa kupitia mlango mmoja hadi upande mmoja wa pistoni, na kusababisha fimbo ya pistoni kuenea katika mwelekeo mmoja kwa kazi kama vile kuinua kitu.Upande wa pili hutoa hewa kwa mazingira.Movement katika mwelekeo kinyume hutokea mara nyingi kwa njia ya spring ya mitambo, ambayo inarudi fimbo ya pistoni kwenye nafasi yake ya awali au msingi.Baadhi ya mitungi inayoigiza moja hutumia mvuto, uzito, mwendo wa kimakanika, au chemchemi iliyopachikwa nje ili kuwezesha kiharusi cha kurudi, ingawa miundo hii haitumiki sana.Kinyume chake, mitungi ya nyumatiki inayoigiza mara mbili ina milango miwili ambayo hutoa hewa iliyobanwa kwa kupanua na kutoa fimbo ya pistoni.Miundo ya kuigiza mara mbili ni ya kawaida zaidi katika tasnia yote, na inakadiriwa 95% ya programu zinazotumia mtindo huu wa silinda.Hata hivyo, katika baadhi ya programu, silinda inayoigiza moja ndiyo suluhisho la gharama nafuu na linalofaa zaidi.

Katika silinda inayoigiza moja, muundo unaweza kuwa "nafasi ya msingi minus" na kurudi kwa chemchemi, au "nafasi ya msingi pamoja" na upanuzi wa spring.Hii inategemea ikiwa hewa iliyobanwa inatumika kuwasha kiharusi cha nje au kiharusi cha ndani.Njia nyingine ya kufikiria juu ya chaguzi hizi mbili ni kushinikiza na kuvuta.Katika kubuni ya kushinikiza, shinikizo la hewa linajenga msukumo, ambayo inasukuma pistoni.Kwa muundo wa kuvuta, shinikizo la hewa hutoa msukumo unaovuta pistoni.Aina iliyoainishwa zaidi ni shinikizo la kupanuliwa, ambalo hutumia chemchemi ya ndani kurudisha bastola kwenye nafasi yake ya msingi wakati hewa inaisha.Faida moja ya muundo wa kaimu moja ni kwamba katika kesi ya kupoteza nguvu au shinikizo, bastola hurudi kiotomati kwenye nafasi yake ya msingi.Ubaya wa mtindo huu ni nguvu ya pato isiyolingana kwa kiasi fulani wakati wa kupigwa kamili kwa sababu ya nguvu pinzani ya chemchemi.Urefu wa kiharusi pia umepunguzwa na nafasi ambayo chemchemi iliyobanwa inahitaji, pamoja na urefu unaopatikana wa majira ya kuchipua.

Pia kumbuka kuwa kwa mitungi ya kaimu moja, kazi fulani inapotea kwa sababu ya nguvu ya chemchemi inayopingana.Upunguzaji huu wa nguvu lazima uzingatiwe wakati wa kupima aina hii ya silinda.Kipenyo na kiharusi ni mambo muhimu zaidi ya kuzingatia wakati wa kuhesabu ukubwa.Kipenyo kinamaanisha kipenyo cha pistoni, ambacho hufafanua nguvu yake kuhusiana na shinikizo la hewa.Vipenyo vya silinda vinavyopatikana vinafafanuliwa na aina ya silinda na ISO au viwango vingine.Kiharusi hufafanua ni milimita ngapi fimbo ya pistoni na pistoni inaweza kusafiri.Kanuni ya jumla ni kwamba kadiri shimo la silinda linavyokuwa, ndivyo pato la nguvu zaidi.Ukubwa wa kawaida wa visima vya silinda ni kati ya 8 hadi 320 mm.

Kuzingatia mwisho ni mtindo wa kuweka.Kulingana na mtengenezaji, usanidi mwingi unapatikana.Baadhi ya zinazojulikana zaidi ni pamoja na kupachika kwa mguu, kupachika mkia, sehemu ya nyuma ya egemeo, na mlima wa trunnion.Chaguo bora itatambuliwa na programu maalum na vipengele vingine vya mfumo.