1. Pete za chuma za pistoni za silinda za nyumatiki za SMC zilisikika.Baada ya injini kuvikwa kwa muda mrefu, ukuta wa silinda ya nyumatiki huvaliwa, lakini mahali ambapo sehemu ya juu ya ukuta wa silinda ya nyumatiki haiwezi kuwasiliana na pete ya pistoni karibu kudumisha sura na saizi ya kijiometri ya asili, ambayo hufanya ukuta wa silinda ya nyumatiki kuzalisha. hatua.Ikiwa pedi ya zamani ya silinda ya nyumatiki au pedi mpya ya silinda ya nyumatiki iliyobadilishwa ni nyembamba, pete ya pistoni katika kazi itagongana na hatua za ukuta wa silinda ya nyumatiki, na kufanya sauti ndogo ya chuma.Ikiwa kasi ya injini inaongezeka, kelele isiyo ya kawaida itaongezeka.Kwa kuongeza, ikiwa pete ya pistoni imevunjwa au pete za pistoni ni kubwa sana na grooves ya pete ni kubwa sana, itasababisha sauti kubwa zaidi ya kugonga.
2. Sauti ya kuvuja ya pete ya pistoni.Pistoni zimepunguza elasticity, pengo kubwa kati ya ufunguzi au kuingiliana, na ukuta wa mfereji wa ukuta wa silinda ya nyumatiki itasababisha pete ya pistoni kukosa hewa.Sauti yake ni aina ya sauti ya kunywa au kuzomewa, na sauti ya sauti inapovuja sana.Njia ya uchunguzi ni kuzima wakati joto la maji ya injini linafikia 80 ° C. Ikiwa unaingiza mafuta kidogo safi na safi kwenye silinda ya nyumatiki ya SMC, tikisa crankshaft kwa laps kadhaa, na uanze upya injini., Inaweza kutegemea kama uvujaji wa kitanzi cha pistoni.Fuata: Upimaji na matengenezo ya gari kuu.
3. Sauti isiyo ya kawaida ya mkusanyiko wa kaboni nyingi.Wakati kuna mkusanyiko mwingi wa kaboni, kelele isiyo ya kawaida katika silinda ya nyumatiki ni sauti kali.Kwa sababu mkusanyiko wa kaboni huchomwa nyekundu, injini ina dalili za baridi kidogo, na si rahisi kuzima.Uundaji wa mkusanyiko wa kaboni kwenye pete ya pistoni ni kwa sababu ya ukweli kwamba pete ya pistoni na ukuta wa silinda ya nyumatiki hazijafungwa sana, nafasi ya wazi ni kubwa sana, pete ya pistoni inabadilishwa, na pete imeingiliana; ambayo husababisha mafuta ya kulainisha kupanda juu.Msimamo wa pete ulichomwa, na kusababisha uundaji wa amana za kaboni au hata kushikamana na pete ya pistoni, na kusababisha pete ya pistoni kupoteza elasticity yake na athari ya kuziba.Kwa ujumla, baada ya kuchukua nafasi ya pete sahihi ya pistoni, kushindwa huku kunaweza kutengwa.
4. Gonga sauti ya silinda ya nyumatiki.Silinda ya nyumatiki ya SMC inagonga kwenye silinda ya nyumatiki(Iliyotengenezwa na Profaili za Tube ya Alumini ya Uchina), inarejelea wakati bastola inapoanza mwanzoni mwa safari ya kazi, au wakati pistoni iko juu, bastola ikizunguka kwenye silinda ya nyumatiki, kichwa na sketi na ukuta wa silinda ya nyumatiki hugongana na sauti.Ikiwa ni sauti ya sauti, inayosababishwa zaidi na lubrication duni ya ukuta wa silinda ya nyumatiki.Kwa wakati huu, unaweza kumwaga mafuta kidogo kwenye silinda ya nyumatiki, na kisha kuanza silinda ya nyumatiki ya SMC.Ikiwa kelele isiyo ya kawaida imepunguzwa au kutoweka, inamaanisha kwamba kelele isiyo ya kawaida ni kutokana na lubrication mbaya.Ikiwa ni sauti, na mabomba ya kutolea nje yanazunguka katika moshi wa bluu kwa wakati mmoja, kwa ujumla ni kutokana na pengo kubwa kati ya pistoni na ukuta wa silinda ya nyumatiki (Autoair ni Air Cylinder Barrel Supplier).
Muda wa kutuma: Apr-01-2023