Airtac ni kundi la wafanyabiashara wakubwa wanaojulikana duniani kote wanaobobea katika uzalishaji wa aina mbalimbali za vifaa vya nyumatiki, vilivyojitolea kuwapa wateja vipengele vya udhibiti wa nyumatiki, vitendaji vya nyumatiki, vipengele vya usindikaji wa chanzo cha hewa, vipengele vya msaidizi wa nyumatiki na vifaa vingine vya nyumatiki vinavyokidhi mahitaji yao. .Huduma na suluhu, zinazounda thamani ya muda mrefu na ukuaji unaowezekana kwa wateja Kitendaji cha nyumatiki cha Airtac ni kifaa cha kubadilisha nishati, ambacho hubadilisha nishati ya mgandamizo wa hewa iliyoshinikizwa kuwa nishati ya kimakenika, na utaratibu wa kiendeshi hutambua mwendo wa kuwiana, swing na mzunguko.au hatua ya mshtuko.Waendeshaji wa nyumatiki wamegawanywa katika makundi mawili: mitungi ya nyumatiki na motors za hewa.Silinda za nyumatiki hutoa mwendo wa mstari au swing, nguvu ya pato na kasi ya mstari au uhamishaji wa angular.Motors za hewa hutumiwa kutoa mwendo wa mzunguko unaoendelea, torque ya pato na kasi
Vipengele vya udhibiti wa nyumatiki vya Airtac hutumiwa kurekebisha mtiririko wa shinikizo na mwelekeo wa hewa iliyoshinikizwa ili kuhakikisha kwamba actuator inafanya kazi kwa kawaida kulingana na taratibu zilizowekwa.Vipengele vya udhibiti wa nyumatiki vinaweza kugawanywa katika udhibiti wa shinikizo, udhibiti wa mtiririko na valve ya udhibiti wa mwelekeo kulingana na kazi zao
Njia ya kawaida ya Airtac inayofanya kazi mara mbili ya silinda ya nyumatiki, hapa chini ni vifaa vya silinda ya nyumatiki:
3. Pistoni
4. Tube ya silinda ya nyumatiki
5. Sleeve ya mwongozo
6. Pete ya vumbi
7. Jalada la mbele
8. Pumzi nyuma
9. Mchawi
10. Fimbo ya pistoni
11. Vaa pete
12. Pete ya kuziba
13. Nyuma
Fimbo ya kawaida inayotumiwa mara mbili ya fimbo ya nyumatiki ya nyumatiki katika mfumo wa nyumatiki inajumuisha pipa ya silinda ya nyumatiki, pistoni, fimbo ya pistoni, kifuniko cha mbele, kifuniko cha nyuma na muhuri.Mambo ya ndani ya silinda ya nyumatiki ya kutenda mara mbili imegawanywa katika vyumba viwili na pistoni.Wakati hewa iliyoshinikizwa inapoingia kutoka kwenye cavity isiyo na fimbo, cavity ya fimbo imechoka, na nguvu inayoundwa na tofauti ya shinikizo kati ya vyumba viwili vya silinda ya nyumatiki hufanya juu ya pistoni kushinda Mzigo wa upinzani unasukuma pistoni kusonga, ili fimbo ya pistoni inaenea;wakati kuna cavity ya fimbo ya ulaji, na wakati hakuna cavity ya fimbo ya kutolea nje, fimbo ya pistoni inarudishwa.Ikiwa kuna shimo la fimbo na shimo lisilo na fimbo kwa mbadala kwa uingizaji hewa na kutolea nje, pistoni inatambua kukubaliana kwa mwendo wa mstari.
Uainishaji wa mitungi ya nyumatiki ya Airtac Air Kuna aina nyingi za mitungi ya hewa ya Airtac, ambayo kwa ujumla huainishwa kulingana na sifa za kimuundo, kazi, njia za kuendesha gari au njia za ufungaji za mitungi ya hewa ya nyumatiki.Njia ya uainishaji pia ni tofauti.Kulingana na sifa za kimuundo, silinda ya nyumatiki ya hewa imegawanywa katika aina mbili: silinda ya nyumatiki ya aina ya pistoni na silinda ya nyumatiki ya aina ya jangwa.Kulingana na aina ya mwendo, imegawanywa katika makundi mawili: silinda ya nyumatiki ya mwendo wa mstari na silinda ya nyumatiki ya swing.
Airtac fasta silinda ya nyumatiki Silinda ya nyumatiki imewekwa kwenye mwili na fasta, kuna aina ya kiti na aina ya flange ya Airtac pin aina ya silinda ya nyumatiki Kizuizi cha silinda ya nyumatiki kinaweza kusonga kwa pembe fulani karibu na mhimili uliowekwa, kuna aina ya sura na trunnion. Aina) Kizuizi cha silinda ya nyumatiki ya kuzunguka huwekwa kwenye mwisho wa shimoni kuu la chombo cha mashine kwa mzunguko wa kasi: aina hii ya silinda ya nyumatiki hutumiwa kwa kawaida kwenye chuck ya nyumatiki kwenye chombo cha mashine ndogo ili kutambua kubana kiotomatiki. kipengee cha kazi.
Muda wa kutuma: Jul-11-2022